TP. HCM tái định hình hệ thống cảng biển, đón làn sóng đầu tư mới

Tại hội nghị Ban Chấp hành Đảng UBND TP.HCM lần thứ tư (mở rộng) vào ngày 8/7/2026, về đánh giá tình hình kinh tế - xã hội trong 6 tháng đầu năm và triển khai nhiệm vụ 6 tháng cuối năm 2026, Chủ tịch UBND TP.HCM Ông Nguyễn Văn Được cho biết TP.HCM vừa tiếp nhận đầu tư ba dự án cảng biển quy mô lớn, tạo động lực mới cho phát triển hạ tầng Logistics của thành phố. Trong đó, một dự án đã được khởi công, một dự án dự kiến khởi công trong quý III và dự án còn lại sẽ hoàn tất các thủ tục đầu tư trong tháng 7 để triển khai trong những tháng cuối năm.

Không chỉ mở rộng năng lực cảng biển, TP.HCM còn chuẩn bị triển khai đề án tái cơ cấu hệ thống cảng theo hướng tập trung hoạt động khai thác hàng hóa về khu vực Cái Mép - Thị Vải. Theo phương án đang được nghiên cứu, các cảng hàng hóa nằm trong khu vực nội đô sẽ từng bước di dời ra khu vực cảng cửa ngõ, trong khi nội thành chỉ duy trì một số cảng trung chuyển phục vụ cho hoạt động Logistics.

“TP.HCM có lợi thế nằm trên tuyến hàng hải quốc tế quan trọng, nơi khoảng 50% lượng hàng hóa thế giới đi qua. Nếu đón đầu, đầu tư đúng hướng, nền kinh tế Việt Nam sẽ có cơ hội phát triển mạnh mẽ, trong đó TP.HCM sẽ thụ hưởng sự phát triển này”, ông Nguyễn Văn Được nói.

Định hướng này được đánh giá sẽ góp phần giảm áp lực giao thông do xe container ra vào trung tâm thành phố, hạn chế ô nhiễm môi trường và sử dụng hiệu quả hơn quỹ đất đô thị. Đồng thời, việc tập trung hoạt động khai thác tại khu vực cảng nước sâu cũng tạo điều kiện nâng cao hiệu quả vận tải biển và giảm chi phí logistics cho doanh nghiệp.

Lợi thế của TP.HCM đến từ việc sở hữu không gian phát triển kinh tế biển rộng lớn cùng cụm cảng Cái Mép - Thị Vải, một trong những cảng nước sâu có khả năng tiếp nhận tàu container cỡ lớn và khai thác nhiều tuyến vận tải quốc tế trực tiếp. Đây được xem là nền tảng quan trọng để thành phố mở rộng vai trò trong mạng lưới vận tải biển toàn cầu.

Song song với đầu tư cảng biển, lãnh đạo thành phố cũng nhấn mạnh yêu cầu phát triển đồng bộ các động lực tăng trưởng mới như Logistics, trung tâm tài chính quốc tế, khu thương mại tự do, chuyển đổi số và đổi mới sáng tạo. Việc kết hợp giữa hạ tầng cảng biển với hệ thống giao thông, kho bãi và dịch vụ Logistics được kỳ vọng sẽ hình thành chuỗi cung ứng hiện đại, góp phần thúc đẩy tăng trưởng nền kinh tế bền vững trong giai đoạn tới.

Xu hướng đầu tư mạnh vào hạ tầng cảng biển và Logistics cũng được kỳ vọng sẽ thúc đẩy nhu cầu đổi mới công nghệ, hiện đại hóa thiết bị khai thác cảng và nâng cao năng lực vận hành tại các cảng biển. Đây là tiền đề quan trọng để các doanh nghiệp trong lĩnh vực cơ khí, chế tạo và cung cấp thiết bị cảng biển tiếp tục phát triển, đáp ứng yêu cầu ngày càng cao của ngành Logistics.

Các chuyên gia nhận định, trong bối cảnh thương mại quốc tế tiếp tục mở rộng và nhu cầu vận tải hàng hóa ngày càng tăng, chiến lược đầu tư các dự án cảng quy mô lớn cùng việc tái quy hoạch hệ thống cảng biển sẽ tạo tiềm năng phát triển dài hạn cho TP.HCM. Nếu được triển khai đúng tiến độ và đồng bộ với hạ tầng kết nối, thành phố sẽ có thêm lợi thế để nâng cao vị thế trong lĩnh vực logistics, thu hút đầu tư và củng cố vai trò đầu tàu kinh tế của cả nước.